231 n° 3 701 à 3 721 du PO
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Sommaire
Généralités
- Les locomotives type 231 n° 3 701 à 3 721 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par les Ateliers de Tours par transformation des 231 3 501 à 3 520 et 231 3 566 et mises en service en 1929 et 1932.
- Ces locomotives compound à quatre cylindres et à bogie sont munies du Frein Westinghouse à action rapide et à haute pression et du chauffage à la vapeur et à l’air comprimé combinés.
- Construction :
- 1929 : 3 701 (ex 3 566),
- 1932 : reste de la série,
- Marquage :
- Origine : 3 701 à 3 721
- PO-Midi : 231 701 à 721
- SNCF : 231 F 701 à 721
- Remarques :
- Modifications :
- Inventaire:
- 1929 : 1 machine,
- 1932 : 21 machines,
- 1934 : 21 machines,
Photos et cartes postales
Timbre 17,00 kg
Timbre 17,00 kg
F 703
715
3 708
3 708
3 708
3 708
3 718
3 718
3 719
3 719
Diagrammes et plans
Timbre 17,00 kg
Caractéristiques techniques
Timbre 17,00 kg
Timbre 17,00 kg
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,900 m
- Cylindres :
- Diamètre :
- HP : 0,420 m
- BP : 0,640 m
- Course : 0,650 m
- Diamètre :
- Timbre de la chaudière :
- 3 701 à 3 710 : 16,0 kg
- 3 711 à 3 721 : 17,0 kg
- Surface de grille :
- 3 701 à 3 710 : 4,27 m2
- 3 711 à 3 721 : 4,33 m2
- Surface de chauffe :
- du foyer : 17,71 m2
- des tubes :
- 3 701 à 3 710 : 166,00 m2
- 3 711 à 3 721 : 180,62 m2
- totale :
- 3 701 à 3 710 : 183,71 m2
- 3 711 à 3 721 : 198,33 m2
- Poids locomotive :
- en feu pour les 3 701 à 3 710 :
- 1er essieu : 12,850 t
- 2ème essieu : 12,850 t
- 3ème essieu : 19,100 t
- 4ème essieu : 19,100 t
- 5ème essieu : 19,100 t
- 6ème essieu : 17,600 t
- total : 100,600 t
- à vide : 57,300 t
- adhérent : 90,800 t
- en feu pour les 3 711 à 3 721 :
- 1er essieu : 13,750 t
- 2ème essieu : 13,750 t
- 3ème essieu : 19,100 t
- 4ème essieu : 19,100 t
- 5ème essieu : 19,100 t
- 6ème essieu : 17,000 t
- total : 101,800 t
- à vide : 57,300 t
- adhérent : 92,930 t
- en feu pour les 3 701 à 3 710 :
