040 n° 1 134 à 1 140 du PO

Généralités

• Les locomotives type 040 n° 1 134 à 1 140 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par les Ateliers d’Ivry en 1869-1870 et mises en service en 1870.

• Construction :

• Marquage :
  • Origine : 1 134 à 1 140
  • PO-Midi : 040 134 à 140
  • SNCF : 040C 134, 137, 138, 139

• Remarques :

• Modifications :
  • Foyer fumivore Bonnet :
    • 1879 : 3
    • 1882 : 5
    • 1883 : 7
  • Frein Westinghouse ordinaire : série en 1913,
  • Nouvelle chaudière :
    • 1921 : 3 machines, les 1 135, 1 136, 1 137,
    • 1925 : 4 machines, les 1 134 à 1 137,

• Inventaire:
  • 1870 : 7 machines nouveau réseau,
  • 1934 : 7 machines,

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,260 m
• Ecartement des essieux extrêmes : 4,080 m
• Cylindres :
  • Diamètre : 0,520 m
  • Course : 0,650 m
• Timbre de la chaudière :
  • Origine 8,5 kg
  • 1891 : 8,0 kg
• Surface de grille : 1,84 m2
• Surface de chauffe :
  • du foyer :
    • origine : 9,79 m2
    • 1882 : 12,72 m2
  • des tubes :
    • origine : 205,00 m2
    • 1882 : 205,00 m2
  • totale :
    • origine : 214,79 m2
    • 1882 : 217,72 m2
• Poids locomotive :
  • en feu :
    • essieu avant : 11,935 t
    • 2ème essieu : 11,865 t
    • 3ème essieu : 12,780 t
    • essieu arrière : 11,390 t
    • total : 47,970 t
  • à vide : 42,040 t