221 n° 3 001 à 3 014 du PO
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Sommaire
Généralités
- Les locomotives type 221 n° 3 001 à 3 014, sont construites pour le chemin de fer de Paris à Orléans par la Société Alsacienne et mises en service en 1903-1906.
- Locomotives compound à 4 cylindres, munies de tubes Serve et du frein sur les roues M, ACC et AR.
- Mise en service :
- 3 001 à 3 008 : 1903,
- 3 009 à 3 014 : 1906,
- Marquage :
- Origine : 3 001 à 3 014
- PO-Midi : 221 001 à 014
- SNCF : 221A 1 à 14
- Remarques :
- Modifications :
- Frein continu Wenger : série de construction,
- Frein continu Westinghouse à action rapide et haute pression : série en 1925,
- Chauffage à la vapeur et à l’air comprimé combiné : série de construction,
- Inventaire:
- 1903 : 8 machines, 3 001 à 3 008,
- 1908 : 14 machines, 3 001 à 3 014,
- 1934 : 14 machines, 3 001 à 3 014,
Photos et cartes postales
Timbre 16,00 Kg
3 003
3 004
3 004
3 004
3 006 rapide Paris Bordeaux en 1906
3 014
Diagrammes et plans
Timbre 16,00 Kg
Caractéristiques techniques
Timbre 16,00 Kg
Timbre 16,00 Kg
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 2,040 m
- Ecartement des essieux extrêmes : 8,700 m
- Cylindres :
- Diamètre :
- HP : 0,360 m
- BP : 0,600 m
- Course : 0,640 m
- Diamètre :
- Timbre de la chaudière : 16,0 kg
- Surface de grille : 3,10 m2
- Surface de chauffe :
- du foyer : 16,17 m2
- des tubes : 223,23 m2
- totale sans bouilleur : 239,40 m2
- Poids locomotive :
- en feu :
- 1er essieu : 10,400 t
- 2ème essieu : 10,400 t
- 3ème essieu : 18,000 t
- 4ème essieu : 18,000 t
- 5ème essieu : 17,200 t
- total : 74,000 t
- à vide : 68,000 t
- en feu :
