130 n° 1 801 à 1 810 du PO

Généralités

• Les locomotives type 130 n° 1 801 à 1 810 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans par les Ateliers de la Compagnie en 18xx et mises en service en 1885-1886.

• Construction :

• Mise en service :
  • 1 801 à 1 803 : 1885,
  • 1 804 à 1 810 : 1 886,
  • Chauffage par la vapeur : 1913 série,

• Marquage :
  • Origine : 1 801 à 1 810
  • PO-Midi : 130 701 à 710
  • SNCF : 130A 701 à 710

• Remarques :

• Modifications :
  • Foyer fumivore : Tenbrinck : série,
  • Frein continu Wenger : série,
  • La série est munie de boîtes d’AV radiales système E. Roy,
  • Nouvelle chaudière :
    • 1917 : 2 machines, les 1 802, 1 806,
    • 1925 : 8 machines, les 1 801 à 1 808,
    • 1929 : 9 machines, les 1 801 à 1 808, 1 810,

• Inventaire:
  • 1886 : 3 machines, 1 801 à 1 803,
  • 1888 : 10 machines,
  • 1925 : 9 machines, 1 801 à 1 809,
  • 1929 : 10 machines,
  • 1934 : 10 machines,

Photos et cartes postales

• 

  702 à Bergerac

• 

  1 806

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,500 m
• Ecartement des essieux extrêmes : 5,800 m
• Cylindres :
  • Diamètre : 0,480 m
  • Course : 0,600 m
• Timbre de la chaudière : 11,0 Kg
• Surface de grille :
  • origine : 1,74 m2
  • nouvelle chaudière : 1,98 m2
• Surface de chauffe :
  • du foyer :
    • origine : 11,54 m2
    • nouvelle chaudière : 8,72 m2
  • des tubes :
    • origine : 162,85 m2
    • nouvelle chaudière : 133,41 m2
  • totale :
    • origine : 174,39 m2
    • nouvelle chaudière : 142,13 m2
• Poids locomotive :
  • en feu :
    • 1er essieu : 12,430 t
    • 2ème essieu : 12,420 t
    • 3ème essieu : 13,930 t
    • 3ème essieu : 12,630 t
    • total : 51,410 t
  • à vide : 46,100 t