030 n° 1 586 à 1 605 du PO

Généralités

• Les locomotives type 030 n° 1 586 à 1 605 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans par la Société Alsacienne en 18xx et mises en service en 1886.

• Construction :

• Mise en service :

• Marquage :
  • Origine : 1 586 à 1 605
  • PO-Midi : /
  • SNCF :/

• Remarques :

• Modifications :
  • Foyer fumivore Tenbrinck : série,
  • Frein continu Wenger : série,
  • Chauffage par la vapeur : 1913 série,

• Inventaire:
  • 1887 : 20 machines,
  • 1908 : 11 machines, les 1 587, 1 589, 1 591 à 1 595, 1 597, 1 600, sont transformées en locomotives compound à bissel
  • 1913 : 4 machines, 1 588, 1 596, 1 601, 1 603, les 1 586, 1 589, 1 590, 1 594, 1 598, 1 599, 1 600, 1 602, 1 605 sont transformées type 130 à surchauffe n° 1 586 S, 1 589 S, 1 590 S, 1 594 S, 1 598 S, 1 599 S, 1 600 S, 1 602 S, 1 605 S et les 1 587, 1 591, 1 592, 1 593, 1 595, 1 597, 1 604 en 130 ordinaires sous les mêmes numéros,
  • 1929 : 2 machines, les 1 588 et 1 603,
  • 1934 : 2 machines,

Photos et cartes postales

• 

  1 602

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,600 m
• Ecartement des essieux extrêmes : 3,700 m
• Cylindres :
  • Diamètre : 0,480 m
  • Course : 0,600 m
• Timbre de la chaudière : 9,0 Kg
• Surface de grille : 1,47 m2
• Surface de chauffe :
  • du foyer : 9,50 m2
  • des tubes : 138,28 m2
  • totale : 147,78 m2
• Poids locomotive :
  • en feu :
    • avant : 12,470 t
    • milieu : 14,010 t
    • arrière : 14,220 t
    • total : 40,700 t
  • à vide : 36,780 t