030T n° 1 091 à 1 098 du PO

Généralités

• Les locomotives tender type 030T n° 1 091 à 1 098 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par Schneider en 18xx et mises en service en 1885-1886.

• Construction :

• Marquage :
  • Origine : 1 091 à 1 098
  • PO-Midi : 030 091 à 093
  • SNCF : 030TD 091, 093

• Remarques :

• Modifications :
  • Foyer fumivore : Tenbrinck : série de construction,
  • Frein à vapeur :
    • 1894 : 1 095 à 1 097,
    • 1905 : 1 093, 1 095 à 1 097,
    • 1908 : série,
    • à main :
      • 1913 : 1 091 à 1 098,
  • Chaudière reconstruite :
    • 1925 : 1 machine, la 1 091,
    • 1929 : 2 machines, les 1 091, 1 093,
• Inventaire:
  • 1887 : 8 machines,
  • 1921 : 8 machines,
  • 1925 : 2 machines, les 1 091, 1 093,
  • 1934 : 2 machines,

Photos et cartes postales

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  T 1 096

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,050 m
• Ecartement des essieux extrêmes : 3,250 m
• Cylindres :
  • Diamètre : 0,420 m
  • Course : 0,500 m
• Timbre de la chaudière (ancienne et nouvelle) : 8,0 kg
• Surface de grille : 1,32 m2
• Surface de chauffe :
  • du foyer : 7,86 m2
  • des tubes : 93,31 m2
  • totale : 101,17 m2
• Caisses à eau : 3,800 m3
• Combustible : 1,000 t
• Poids locomotive :
  • en feu :
    • essieu avant : 12,840 t
    • 2ème essieu : 13,330 t
    • essieu arrière : 13,130 t
    • total : 39,300 t
  • à vide : 31,570 t