030 n° 576 à 585 puis 1 576 à 1 585 du PO
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Sommaire
Généralités
- Les locomotives Type 030 n° 576 à 585 puis 1 576 à 1 585 en 1886, sont construites pour la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans par les Ateliers de la Compagnie en 18xx et mises en service en 1880-1883.
- Construction :
- Mise en service :
- 576 à 581 : 1880-1881,
- 582 à 585 : 1883,
- Marquage:
- Remarques :
- Modifications :
- Foyer fumivore : Tenbrinck : série
- Réchauffeur Lencauchez :
- 1884 : 577
- Frein continu Westinghouse :
- ordinaire :
- 1884-1885 : série,
- 1908 : 2
- à action rapide :
- 1908 : 8
- ordinaire :
- Chauffage par la vapeur et l’air comprimé combiné :
- 1905 : 6 machines, 1 578 à 1 583,
- 1913 : série,
- Inventaire:
- 1881 : 1 machine, 576
- 1882 : 5 machines, 576 à 580,
- 1883 : 5 machines, 576 à 580,
- 1885 : 10 machines, 1 576 à 1 585,
- 1913 : 5 machines, 1 578 à 1 580, 1 582, 1 583, manquent les 1 576, 1 577, 1 581, 1 584, 1 585, transformées en 130 n° 1 576 S, 1 577 S, 1 581 S, 1 584 S, 1 585 S,
- 1921 : 3 machines, les 1 578, 1 579, 1 583,
- 1925 : 1 machine, la 1 578,
- 1926-1928 : retrait série,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,600 m
- Ecartement des essieux extrêmes : 3,700 m
- Cylindres :
- Diamètre : 0,480 m
- Course : 0,600 m
- Timbre de la chaudière : 9,0 Kg
- Surface de grille : 1,47 m2
- Surface de chauffe :
- du foyer : 9,50 m2
- des tubes : 138,28 m2
- totale : 147,78 m2
- Poids locomotive :
- en feu :
- avant : 12,920 t
- milieu : 13,810 t
- arrière : 13,470 t
- total : 40,200 t
- à vide : 36,350 t
- en feu :