050T n° 1 201 à 1 203 puis 2 201 à 2 203 du PO
De WikiPO
Révision datée du 11 décembre 2015 à 16:53 par Roland (discussion | contributions)
Sommaire
Généralités
- Les locomotives tender type 050T n° 1 201 à 1 203 puis 2 201 à 2 203 en 1881, sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par les Ateliers d’Ivry en 18xx et mise en service en 1867-1869.
- Construction :
- Marquage :
- Origine : 1 201 à 1 203 puis 2 201 à 2 203 en 1881
- PO-Midi : /
- SNCF : /
- Remarques :
- Modifications :
- Frein à main en 1913,
- Inventaire:
- 1872 : 3 machines nouveau réseau,
- 1923-1924 : retrait série,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,050 m
- Ecartement des essieux extrêmes : 4,532 m
- Cylindres :
- Diamètre : 0,500 m
- Course : 0,600 m
- Timbre de la chaudière : 8,0 kg
- Surface de grille : 2,10 m2
- Surface de chauffe :
- du foyer :
- Origine : 10,00 m2
- 1874 : 9,35 m2
- des tubes :
- Origine : 198,14 m2
- 1874 : 220,15 m2
- totale :
- Origine : 208,14 m2
- 1874 : 229,50 m2
- du foyer :
- Caisses à eau : 5,300 m3
- Combustible : 2,390 t
- Poids locomotive :
- en feu :
- essieu avant : 11,865 t
- 2ème essieu : 11,865 t
- 3ème essieu : 12,000 t
- 4ème essieu : 11,815 t
- essieu arrière : 11,820 t
- total : 59,365 t
- à vide :
- 1 201 : 47,500 t
- 1 202 et 1 203 : 48,000 t
- en feu :