030 n° 529 à 565 puis 1 529 à 1 565 du PO : Différence entre versions
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Version du 10 décembre 2015 à 16:57
Sommaire
Généralités
- Les locomotives Type 030 n° 529 à 565 puis 1 529 à 1 565 en 1884, sont construites pour la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans par Cail en 18xx et mises en service en 1860-1863.
- Construction :
- Cail : 529 à 565, mise en service 1860-1863,
- Marquage :
- Origine : 529 à 565 puis 1 529 à 1 565 en 1884
- PO-Midi : /
- SNCF : /
- Remarques :
- Modifications :
- Foyer fumivore :
- Tenbrinck (surface de chauffe : 8,20 m2) :
- 1868 : 37
- 1872 : 11, 1 529, 1 530, 1 531, 1 532, 1 533, 1 534, 1 535, 1 539, 1 542, 1 543, 1 544,
- Bonnet :
- 1872 : 26
- Tenbrinck (surface de chauffe : 8,20 m2) :
- Frein continu Wenger :
- 1888 : 31,
- 1889 : 36,
- 1890 : 37,
- Chauffage par la vapeur : 1913 série,
- Foyer fumivore :
- Inventaire:
- 1868 : 37 machines nouveau réseau,
- 1908 : 31 machines, les 1 532, 1 536, 1 537, 1 542, 1 544, 1 563 sont transformées en compound à 2 cylindres type 130 n° 1 619 à 1 663,
- 1913 : 28 machines, les 1 531, 1 538, sont transformées en compound à 2 cylindres type 130 n° 1 619 à 1 663,
- 1921 : retrait série,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,500 m
- Ecartement des essieux extrêmes : 3,480 m
- Cylindres :
- Diamètre : 0,450 m
- Course : 0,650 m
- Timbre de la chaudière :
- Origine : 8,0 At
- 1872 : 7,5 kg
- Surface de grille : 1,47 m2
- Surface de chauffe :
- du foyer :
- Origine : 8,21 m2
- 1872 : 9,25 m2
- 1899 : 9,75 m2
- des tubes :
- Origine : 120,18 m2
- 1872 : 125,02 m2
- 1899 : 123,79 m2
- totale :
- Origine : 128,39 m2
- 1872 : 134,27 m2
- 1899 : 133,54 m2
- du foyer :
- Poids locomotive :
- en feu :
- avant :
- Origine : 10,455 t
- 1872 : 9,500 t
- milieu :
- Origine : 11,955 t
- 1872 : 12,800 t
- arrière :
- Origine : 11,530 t
- 1872 : 12,800 t
- total :
- Origine : 33,760 t
- 1872 : 35,100 t
- avant :
- à vide :
- Origine : 29,600 t
- 1872 : 30,800 t
- en feu :