121 n° 103 du PO : Différence entre versions

Version du 17 décembre 2015 à 16:25

Généralités

• La locomotive type 121 n° 103 est construite pour le chemin de fer de Paris à Orléans par les Ateliers de la Compagnie d'Ivry en 1893 et mise en service en 1893.

• Marquage:
  • origine:103
  • PO-Midi: /
  • SNCF: /

• Remarques :

• Modifications :
  • Foyer fumivore Tenbrinck ; origine,
  • Frein continu Wenger : origine,
  • Chauffage à la vapeur et à l’air comprimé combinés : 1907,

• Inventaire:
  • 1894 : 1 machine,
  • 1928 : retrait

Photos et cartes postales

Diagrammes et plans

Caractéristiques techniques

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 2,100 m
• Ecartement des essieux extrêmes : 6,400 m
• Cylindres :
  • Diamètre : 0,440 m
  • Course : 0,700 m
• Timbre de la chaudière : 13,0 kg
• Surface de grille : 2,25 m2
• Surface de chauffe :
  • du foyer : 14,22 m2
  • des tubes : 140,02 m2
  • totale : 154,24 m2
• Poids locomotive :
  • en feu :
    • essieu avant : 12,300 t
    • 2ème essieu : 15,620 t
    • 3ème essieu : 14,320 t
    • essieu arrière : 9,760 t
    • total : 52,000 t
  • à vide : 47,000 t

Tenders associés

Dépôts d’affectation

Service effectué

Dimensions principales

Performances