BB n°E 201 à 204 et 221 à 224 du PO : Différence entre versions
De WikiPO
(Page créée avec « ==Généralités== *Les locomotives électriques à 1 500 volts type BB n°E 201 à 204 et 221 à 224 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orlé... ») |
|||
Ligne 8 : | Ligne 8 : | ||
**1927 : 8 machines, 221 à 224, | **1927 : 8 machines, 221 à 224, | ||
− | *Marquage: | + | *Marquage : |
+ | **Origine : E 201 à 204 et 221 à 224 | ||
+ | **PO-Midi : E 201 à 204 et 221 à 224 | ||
+ | **SNCF : BB 1 301 à 1 304 et 1 321 à 1 324 | ||
*Remarques : | *Remarques : |
Version du 13 décembre 2015 à 11:40
Sommaire
Généralités
- Les locomotives électriques à 1 500 volts type BB n°E 201 à 204 et 221 à 224 sont construites pour la Compagnie du chemin de fer du Paris à Orléans par la Société Alsacienne en 19xx et mises en service en 1926-1927.
Elles sont destinées à un trafic mixte, voyageurs et marchandises.
- Construction :
- 1926 : 4 machines, 201 à 204,
- 1927 : 8 machines, 221 à 224,
- Marquage :
- Origine : E 201 à 204 et 221 à 224
- PO-Midi : E 201 à 204 et 221 à 224
- SNCF : BB 1 301 à 1 304 et 1 321 à 1 324
- Remarques :
- Modifications :
- Inventaire:
- 1929 : 8 machines, 201 à 204 et 221 à 224,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Moteurs :
- Roues motrices, diamètre (bandage 50 mm) : 1,300 m
- Moteurs :
- Nombre : 4
- Couplage : S SP P
- Puissance des moteurs :
- Régime continu : 1 240 cv
- Régime unihoraire : 1 420 cv
- Effort de traction :
- Régime continu : 7 200 kg
- Régime unihoraire : 8 800 kg
- Mode de transmission : engrenages
- Nature des freins : Westinghouse à triple valve L, modérable
- Chauffage : électrique 1 500 v sur 60 locomotives
- Poids locomotive :
- 1er essieu : 19,250 t
- 2ème essieu : 19,250 t
- 3ème essieu : 19,250 t
- 4ème essieu : 19,250 t
- total : 77,000 t
- adhérent : 77,000 t
- Longueur totale entre tampons : 13,700 m
- Ecartement des essieux extrêmes : m